碧き流星 2nd 《デジタル家電レビュー》

スバルのレックスVX、インプレッサSW HX-S、エクシーガ2.5i spec.B Eyesightと乗り継いできた碧 流星が送る車やガジェット、デジタル家電のレビューが中心のブログです。ココログより引越しして来ましたので2ndなのです。

2013年10月

スバルのレックスVX、インプレッサSW HX-S、エクシーガ2.5i spec.B Eyesightと乗り継いできた碧 流星が送る車やガジェット、デジタル家電のレビューブログです。ココログより引越しして来ましたので2ndなのです。

【スバル】レヴォーグ登場。トライベッカの後継も?!:東京モーターショー

スバルがレヴォーグの発表と東京モーターショーの出展内容を公開しましたね。コンセプトモデルもトライベッカの後継と見られるものなど新しいものがあり楽しみです。レヴォーグは現行インプレッサベースのワゴンと言われてますね。1.6/2.0L直噴ターボに次世代アイサイトも搭載とハイパフォーマンスなワゴンです。

□関連ページ
富士重工業株式会社 ニュースリリース:士重工業 新コンセプト車の名称を「LEVORG(レヴォーグ)」に決定
富士重工業株式会社 ニュースリリース:第43回東京モーターショー2013出展概要

インプレッサにはかつてインプレッサスポーツワゴンがあって自分も18年間のってたわけですが、セダンと車長が同じでリアドアもかなり傾斜してたので荷室容量は小さかったんですよね。ま、その分ワゴンとは思えないセダンに匹敵する性能とスポーティーなデザインが良かったんですけどね。これもレガシィツーリングワゴンという正統派ワゴンがあったから出来たスバルの遊び心だったと思います。

で、レヴォーグはその正統派ワゴンのレガシィがアメリカ市場向けで巨大になったのと、インプレッサもかつてのレガシィサイズを超えて来たので新たにワゴンを設定してきたというところでしょうか。インプレッサワゴンにしなかったのはスポーツワゴンユーザーへの配慮とレガシィツーリングワゴンユーザーが格下のインプレッサワゴンには乗りにくいという配慮ではないでしょうか?

エンジンは遂に1.6Lターボが正式に登場ですねしかも直噴(DIT)です。このエンジンはWRXから搭載かとおもってましたがレヴォーグから搭載とは驚きました。後に出るであろうWRXにはもちろん搭載されると思いますから楽しみです。また、NAはFB20かFB25どちらでしょうね?さすがに1.6Lは無いと思います。

SUBARU : LEVORG(レヴォーグ)

東京モーターショーの出展概要から見ると「SUBARU CROSS SPORT DESIGN CONCEPT」が新しいですね。現行XVの後継を指すのか全くの別のモデルになるのか興味深いです。

あと、「SUBARU CROSSOVER 7 CONCEPT」というのも出展されますが、WebCGやCarWatchにでてる画像を見る限り、現行エクシーガの車高を上げ、オーバーフェンダーを付け、ルーフレールを装備。というアウトバック風デザインにしただけのモデルのようです。(Twitter経由で教えていただきました)

スバルから7人乗りの新型コンセプトカー登場【東京モーターショー2013】 | webCG

海外向けのトライベッカが生産終了になりましたし、エクシーガもモデル末期で、ニュースリリースには画像が無かったので、フルモデルチェンジした新しい車が出てくるのか!と期待しましたが正直期待はずれでした。現行エクシーガは国内では販売が苦戦しておりますし、アウトバック仕様を北米にでも投入してテコ入れ?!って感じでしょうか。このアウトバックエクシーガはオーストラリア市場でも人気がでそうですよねぇ~。

個人的にはオデッセィもついに大型ミニバン化しましたし、エクシーガも1BOXミニバン化にして、オデッセィはもちろん、エスティマやMPVなどに対抗するミニバンが欲しいところです。

□購入
2013東京モーターショーのすべて

初代インプレッサスポーツワゴンWRXのプラモデル

【購入】キャンプとスキーに向けてTHULEのキャリアーとフェアリングを購入。:THULE TH754,TH769,TH1545,TH872XT,TH331-1


キャリアーの件でいろいろ悩みましたが、結局THULEで新調することにしました。購入したのは「フットth754&バー th769&キット th1545セット」に、「th872XT フェアリング」と「プロテクションシート th331-1」です。今のキャリアーはインプレッサスポーツワゴンを買ってからずっと使っていたもので18年も経っていますし今後も長く使うことを考えればいいものを買っててもいいかなという結論です。

バーは四角のスクエアバーです。長さは127cm。インプレッサの時も実は127cmのバーを使っていました。エクシーガだと横幅が広いのでもっと長いのを使っても良いかもしれませんが屋根よりはみ出すとぶつけたりして危ない(インプレッサの時は結構当たってたw)ので推奨サイズにしています。

エアロ系のバーにしなかったのは、手持ちのルーフラック(TH581)とスキーアタッチメントが古くスクエアーバー専用の為です。


その代り、フェアリングを購入。

これは前方のバーに取り付けてフロントガラスから上がってくる風をキャリアーの上と横に流して風切音を低減する為のパーツです。以前のインプレッサでは高速で移動時にヒューヒューと音がしていたので購入しました。
正式には日本では販売されておらずTHULE USAからの取り寄せ品のようです。

見た目の印象も結構変わりますし無骨なスクエアーバーを隠してくれるのでキャリアーを取り付けられる方におススメ。
但し、ルーフボックスには非対応なのでご注意を。

自分はインプレッサで使っていたものをそのまま使用しますが、ルーフラックに荷物を固定するには下記の二点も必要ですね。
THULE★523スーリー ストラップTH523【2x400cm】
THULE★595-1 スーリー ラゲッジネットTH595-1【130x90cm、フック10本付】

ま、次はルーフボックスかなぁ~

□購入
フットth754&バー th769&キット th1545セット

th872XT フェアリング

th331-1 プロテクションシート

THULE TH523 ルーフラックの荷物をしっかりと固定するのに必要です。

THULE TH595 ラゲッジネット ストラップの上からネットを被せれば完璧です。

THULEの最高級ルーフボックス TH6119

THULE 754のフット。車種別のキットと合わせて使用します。

エクシーガのキットはTHKIT1545になります。

THULE TH769(127cm) スクエアーバー(他社のアタッチメントでも使えます)

【WRC】ラリー・スペインDAY3:J-M.ラトバラ出火、D.ソルドコースオフでパンクのS.オジェが逆転勝利 #wrcjp #rxwrc

ラリー・スペインが終了。グラベルに入ってラリーがさらに複雑な展開になりました。パンクで出遅れたものの出走順で有利だったS.オジェはトップの二人を圧倒する走りを見せあっという間に差を詰めていきました。さらにトップを走っていたJ-M.ラトバラにトラブル発生し逆転優勝となりました。地元でなんとしても結果を残したかったD.ソルドはSS14でコースオフしてリタイアとなってしまい、かわりにM.ヒルボネンが3位に入っています。

S.オジェは凄いですね。出走順で有利だったとはいえ、SS14スタートまでに46.5sあった差を14.4sまで縮めてD.ソルドを交わして2位にまで浮上していましたから。トラブルがなくてもJ-M.ラトバラを交わして優勝していたかもしれません。

残念だったのはD.ソルド。自身の地元でもありましたし、今後のシート争いも考えると完走は必須だったんですが、気持ちが焦ったのかコースオフでふいにしてしまいました。

ラリー・スペインの結果により、S.オジェのドライバーズタイトルに加えて、VWのマニュファクチャラーとしても優勝が決定し本格参戦1年目にしてダブルタイトル獲得の快挙です。

WRC2では元F1チャンピオンのロバート・クビカが優勝。ドライバーズチャンピオンになっています。ラリーGBではWRカーで出場できることになっておりそのスピードに注目です。あの大事故を思えば、このチャンピオン獲得はすごいことです。しかもシトロエンワークス入りすら噂されていますから非凡な才能の持ち主なのは明らかですね。

【DAY3 総合順位】
1:S.オジエ 3:33:21.2
2:J.ラトバラ +32.9
3:M.ヒルボネン +1:13.7
4:T.ヌービル +1:33.9
5:E.ノビコフ +2:01.0
6:M.オストベルグ +2:26.0

□公式サイト
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World Rally Championship - Results:Results
□情報サイト
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ラリー専門ウェブサイトRALLY PLUS.NET
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【WRC】ラリー・スペインDAY2:J-M.ラトバラとD.ソルドが僅差のバトル。S.オジェはパンクで後退 #wrcjp #rxwrc

ラリー・スペインのDAY2が終了。DAY2まではターマックで、トップを走行していたS.オジェがSS5でパンク。1分近くをロスして6番手まで後退。その後はJ-M.ラトバラとD.ソルドが僅差のバトルに。最終的にはJ-M.ラトバラがD.ソルドに1.6sで首位。3位には29.3s差でT.ヌービルがつけています。

パンクで遅れたS.オジェも46.5s差ではあるものの4位。5位M.ヒルボネン6位E.ノビコフとなっています。

DAY3はグラベルで、出走順位はDAY2の順位のままなので、下位のドライバーが有利です。さすがに30s以上の差は厳しいかもしれませんがS.オジェ、T.ヌービル、D.ソルドがJ-M.ラトバラに対してどこまで詰めてくるのか楽しみです。

【DAY2総合順位】
1:J.ラトバラ 2:06:08.9
2:D.ソルド +1.6
3:T.ヌービル +29.3
4:S.オジエ +46.5
5:M.ヒルボネン +57.8
6:E.ノビコフ +57.9

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【WRC】ラリー・スペインDAY1:S.オジェ、J-M.ラトバラのVW1-2 #wrcjp #rxwrc

今週末はラリー・スペインが開催中です。スペインはもとカタルニアですね。DAY1/2がターマックDAY3がグラベルというミックスサーフェースで争われます。すでにDAY1が終了してS.オジェがトップにたっています。2番手にはJ-M.ラトバラが8.8s差でVWの1-2でスタートしています。3位にはシトロエンのD.ソルドが12.6s差でつけています。

T.ヌービルはヒュンダイに移籍するという話がでているようですね。優勝を狙うなら、フォードに残ったほうが確実なんですが、給料をもらえるドライバーというステータスを選んだということでしょうか?

【DAY1:順位】
1:S.オジエ 34:39.9
2:J.ラトバラ +8.8
3:D.ソルド +12.6
4:T.ヌービル +19.1
5:M.ヒルボネン +27.3
6:A.ミケルセン +27.8

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【Apple】iOS 7.0.3にアップデート。フリック入力で大文字の候補表示が復活!! #iPhonejp

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iOS 7.0.3がリリースされたというので早速iPhone5をアップデートしました。バグ修正の他にiCloudキーチェーンっていう機能が追加されたようです。そしてそして、フリック入力で大文字や全半角の候補表示が復活!!アップデート項目リストにありませんが復活したようです。個人的にはspotlightのWiki検索よりビッグニュースですw

□関連ページ
iOS 7.0.3:Apple
アップル、iOS 7.0.3公開。加速度センサーの調整問題修正など - AV Watch
iOS 7.0.3で変更された機能・追加された機能を少し詳しくご紹介します。 - たのしいiPhone! AppBank
iOS7の大文字入力問題:
【iOS 7】英語フリック入力で大文字を入力する補助技を紹介します。 - たのしいiPhone! AppBank

□アップデート

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1.iOS7のアップデートはiTunesからかOTAならばWi-Fi環境がないとアップデートできません。充電しながらするか十分に容量がある状態でアップデートしましょう。

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2.ダウンロードしてインストールを選択したあとは規約に同意します。

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3.ダウンロードがスタートしました。差分アップデートのようでそんなに容量はないようです。

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3.ダウンロードが終了してアップデート準備中に

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4.アップデートを開始する画面になりました。インストールをタップします。

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5.再起動が掛かって、アップデートが終了すると起動画面が現れます。

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6.スライドしてパスコードを入力すればアップデート完了画面になります。続けるをタップします。

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7.iCloudキーチェーンの設定へ。複数のiOSデバイスを自分で管理している場合は設定しておいた方が便利なのかな?

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8.設定が完了しました。こういう一見無駄な画面もあると無いのとでは印象が違いますね。

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9.設定の情報で7.0.3になっていることが確認できます。

□まとめ
なにより、フリック入力で大文字の変換候補が出るようになったのが一番の改善でしょうw。appbankで紹介されているように一文字ずつなんて面倒くさくてやってられません。基本的に英単語を入力する場合は英語キーボードに切り替えて入力していましたが、ちょっとした入力とかではフリックで入力したりしていたのも事実でこの改善はありがたいです(というか単純にバグだっただけ?!)

【Apple】新型iPad Airはなんと469g!miniはRetina化。

iPhone5s/5cに続いて、AppleよりiPadの新製品が発表されました。新型iPadは「iPad Air」と名称変更。その名の通り469gと超軽量で登場しています。一方でiPad miniはRetina化されました。両方ともA7チップを搭載していますが、iPhone5sで搭載された指紋認証機能は採用されていないようです。

469gはWi-Fiモデルの重量でWi-Fi+Cellularモデルは478gとやや重くなっています。それでも従来の652gから大幅に軽量化されており薄さも7.5mmと9.4mmから1.9mmも薄くなっています。主に軽量化はバッテリーの容量削減で行われているようで従来の11000mAhから8700mAhと小さくなっています。しかし、省電力化が進んだために実働時間は同じとしています。ディスプレイは解像度もサイズも変わっていませんが狭額化されiPad miniに近いデザインに進化。幅も16�oも細くなっています。

iPad Air、競合タブレットとスペック徹底比較 : ギズモード・ジャパン

残念なのはやはりTouch IDの非搭載でしょうね。miniは仕方がないとしてもフルサイズiPadには搭載して欲しかったなというのは皆同じではないでしょうか?次期iPad Air 第2世代に期待でしょう。

iPad miniはRetina化されたのはリーク情報どおりですがA6を飛ばして、A7チップがのったのは嬉しいですね。厚みはiPad Airと同じ7.5�oと従来機の7.1mmよりやや厚くなっています。

従来iPad用にはiPhoneより性能の高いチップが搭載されてきましたが今回はiPhoneと同じでXがつきません。薄型の方に注力したのでしょうね。iPad Airとの差別化がほぼディスプレイサイズのみになっています。iPad Airには指紋認証、iPad miniにはiPhone 5cのようなカラーバリエーションを与えてもっと差別化してもよかったかもと思います。

iPad miniとiPad Airの重量差、性能差がグッと縮まったのでかなり迷う方多いのでは?10インチサイズで500g以下、7.5mmという薄さは魅力的すぎます。次のiPad miniはiPad mini Airになったりするのでしょうかね?

で、何気にiPad 2だけが継続販売というのも面白いです。我が家にも子供用として現役ですが、性能的には一つ前のiPad miniの10インチ版でありRetinaでもない液晶で性能的にはやや劣るもののXGA(1024×768)と十分な解像度がありますし、CPUはA5で一応iOS7も動き家庭用には十分な性能を備えています。価格的に新品でも約3万円(16GB Wi-fiモデル)と最新型より2万円も安くiPadを購入できるのは魅力的かもしれません。。

□購入
前モデルの第四世代iPad Retinaは4万円台

初代iPad mini

継続販売されることになったiPad 2

【スバル】エクシーガのキャリア情報

エクシーガの屋根に取り付けるルーフキャリアーを検討中です。今まで乗っていたインプレッサスポーツワゴンは荷室容量がワゴンというにはあまりに少なかったのでキャンプなどではルーフにキャリアーを載せて補ってきました。エクシーガでは5人乗りにすれば荷室は大容量になりますが、いわゆる箱型の1BOXに比べると荷室容量は劣ります。冬場にはスキー板も載せたいわけでキャリアー装着は必須です。

インプレッサスポーツワゴンはルーフレールがあったのでルーフレール専用フット+スクエアーバーの組み合わせでしたが、エクシーガの場合はルーフレールが無いのでドア枠にひっかけるタイプのフットを組み合わせる必要があります。

インプレッサで使っていたのはTHULEですが困ったことにTHULEはどこかでモデルチェンジしたらしく、バーにスリットがあるタイプになりフットもそのスリットをつかって内側から固定するように変更されてしまったようです。見た目的にスッキリしますしバーの上に段差がなくなるので取付の幅が広がっているようです。またTHULE独自のエアロバーもこのスリットにはめ込むシステムだから実現しているようです。ちなみに、既存のバーに対応したフットは既に販売終了しているようです。

THULE独特のウィングバーやアルミエアロバーの場合は、専用スリットを使って固定するのでTHULE以外のアタッチメントが使えません。自分の持っている、THULEのスキーキャリアーやルーフラックはスクエアーバーに対応したものなので、これらのバーはそもそも使えません。

THULE以外でメジャーなキャリアーメーカーだと
TERZO
INNO
の2社があると思いますがTHULE以外はスクエアーバーを外側か固定するタイプです。
THULEとINNOのバー形状は同じですので互換できますが保障は当然はずれます(まあ、問題ないですが)

あと、問題はインプレッサで使っていたバーがエクシーガでも使えるかどうかということですね。
インプレッサでは推奨バーサイズよりも1つ長いものを使っていたのですが、それがエクシーガで使えればいいのですけどね。
ちなみに車検上では、車幅をバーの長さが超えなければよいようです。

THULEスクエアバーは 長さ108cm=th760/ 120cm=th761/ 127cn=th769/ 135cm=th762/ 150cm=th763の5種類。

THULEでバーも含めて揃えなおした場合。
THULE スーリー ベースキャリア TH754 ラピッドルーフオンフットセット 価格:14.992円(Amazon)
THULE スーリー ベースキャリア TH769 スチールスクエアバー2本セット 127cm TH769 価格:5,621円(Amazon)
THULE スーリー 車種別取付キット THKIT1545 スバル エクシーガ 2008- (YA#) THKIT1545 価格:6,620円(Amazon)

を購入すればよいことになります。合計だと27,233円(Amazon)ですね。

INNOでバー以外を購入した場合
カーメイト(CARMATE) inno システムキャリア ベーシックステー ルーフオンタイプ INSU-K5 価格:9,600円
カーメイト(CARMATE) inno システムキャリア ベーシック取付フック K394 価格:3,200円
innoにすれば12,800円と半額以下で済んでしまいますね。
ちなみに、同じバーをinnoで買うと
カーメイト(CARMATE) inno システムキャリア ベーシックバー 127cm ブラック INB127 価格3,821円

楽天で販売されているセットでも13,096円+(送料)840円=13,936円なのでバー込みで購入しても安いですね。

フットのデザイン的にはTHULEがやはりいいんですよねぇ~。一度買うと長く使うものですしTHULEを再購入しようかなぁ~。

□購入
THULE 754のフット。車種別のキットと合わせて使用します。

エクシーガのキットはTHKIT1545になります。

THULE TH769(127cm) スクエアーバー(他社のアタッチメントでも使えます)

楽天ではお得なセット品(バー込み)が売っています。3,000円ほど安いようです。

THULE TH869(127cm) アルミエアロバー(Tシステムを搭載したTHULEのアタッチメントしか使えません)

THULE TH969(127cm) アルミウィングバー(Tシステムを搭載したTHULEのアタッチメントしか使えません)

innoのフット(ステー)は INSU-K5。

innoのフットに対応するエクシーガのキットはK394です。

innoのバー B127(127cm)

楽天ではinnoのバーとフット、キットのセット販売もあります。

【調理グッズレビュー】安全、安心かつ使いやすい圧力鍋でバリエーションが一気に増えます:T-fal クリプソ アーチ

今まで、妻が欲しい欲しいと言っていた圧力釜ですが、マンション住まいだった為に収納場所がなく買えませんでしたが、戸建てに引っ越したのでついに購入しました。購入したのは「T-fal クリプソ アーチ パプリカレッド 6L」です。圧力鍋というとどうしても安全性と取扱いの難しさが真っ先に心配されますが、T-falのこの製品は高圧の時はロックがかかって開かないようになっていますし、必要以上に高圧にならないような調整機能もあり安全性も高くなっています。蓋の開け閉めも梃の原理をうまく使ってあり女性の力でも軽く確実にロックできるように工夫がされています。電磁調理器も食洗機(一部パーツを取り外す必要あり)にも対応しています。T-falは機能だけでなくデザイン性も高いのでキッチンもオシャレにしてくれます。消耗品以外の保証期間はなんと10年!というのも安心です。

□製品ページ
ティファール圧力なべ「クリプソ アーチ」スペシャルコンテンツ | CLUB T-fal クラブ ティファール
クリプソ アーチ パプリカレッド - 圧力なべ(ワンタッチ開閉タイプ) - Home Page-T-fal Japan
クリプソ アーチ アイボリー - 圧力なべ(ワンタッチ開閉タイプ) - Home Page-T-fal Japan

□パッケージ

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1:箱は結構大きいですが、見た目ほど重くはありません。

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2.箱を開けた内蓋に仕様と注意点が掛かれています。

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3.内蓋を開けると、蓋の上に説明書とレシピ集が入っています。

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4.蓋が裏返してスチロールに保護されて入っています。

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5.鍋の部分にはスチロール保護はなしでダイレクトに入っていました。鍋の中には蒸し器として使える中かごが入っています。

□本体

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6.蓋を取り付けたところです。赤い取っ手が蓋の開閉と連動しています。

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7.取っ手部分を持ち上げると、両サイドのフレームがガシャ!っと開きます。強固なフレームでがっしり鍋をつかむようになっているので安心できます。従来の圧力鍋と違ってどの向きでも固定できるのもいいですね。

圧力が掛かっている場合は安全ロックピンが上がるので取っ手を上げてもロックが解除されないようになっています。この辺の安全対策はばっちりです。

安心の安全設計:クリプソ アーチ

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8.裏側にはリング状のパッキンが入っています。パッキンも単純な形状のゴムパッキンではなく切欠きなどが設けられています。後述する「圧力調整おもり」が正常に働かなくてもパッキンから圧力を逃がして必要以上に高圧にならないように配慮されているそうです。

こちらは消耗品なので適宜交換が必要ですが、T-falの店員さんに聞いたところ説明書には1年に1度が目安らしいですが、実際は毎日使っても1年~3年程度は持つそうです。「パッキンが劣化すると蓋から蒸気が漏れるので交換時期はわかりますよ」とのことでした。

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9.ハンドルとは別にレバーがついていて、「圧力調整おもり」と呼ばれるようです。お肉は高圧、形の崩れやすい野菜などは低圧と2段階に切り替えられるようです。この部品によって必要以上に圧力が上がらないように設計されているようです。

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10.蒸気のマークまで合わせれば減圧操作になります。

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11.お手入れの時には、押し込みながらさらに●印までまわすと外れます。

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13.簡単に外せました。この部品は食器洗い機で洗えないので注意が必要です。(蓋自体は食器洗い機対応)

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14.蒸し器にできる中かごですが、かごの中に脚が入っていますので取り付けます。

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15.取付方法が書いた紙が入っているのでその通りに嵌めます。

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16.こんな感じに1cmほど浮きます。

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17.収納時は裏返せば、やや高さは低くできます。

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18.レシピ本がついています。T-falのサイトにもレシピが載っています。

圧力なべを使ったレシピ検索結果一覧 | オリジナルレシピ | CLUB T-fal クラブ ティファール

□使い方の動画

□購入
クリプソ アーチはアイボリーとパプリカレッドの2色展開。容量も6Lの他に4L、3L(アイボリーのみ)があります。一般的な4人家族ならば6Lタイプがおススメです。

クリプソ アーチ 6L(パプリカレッド/アイボリー) (4~6人用・白米6合まで)

クリプソ アーチ 4L(パプリカレッド/アイボリー)2~4人用(白米4合まで)

クリプソ アーチ 3L(アイボリーのみ)一人暮らしにも最適です。(1~3人用・白米3合まで)

【WRC】第3号インプレッサWRC2008は勝てなかったけど...:隔週刊ラリーカーコレクション #wrcjp #rxwrc

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ディアゴスティーにの隔週刊ラリーカーコレクション第3号インプレッサWRC2008を購入しました。このラリーカーは勝てなかったけれど、マシンのポテンシャルはあったと信じたい。付録というよりこっちがメインのミニカーですが高いクォリティーです。

□関連ページ
ラリーカーコレクション| DeAGOSTINI デアゴスティーニ・ジャパン

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リアビューも分厚さがでて迫力です。2003とのウィングの形状の違いに歴史を感じます。

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屋根にある通信アンテナまで再現されるクォリティー。

次のインプレッサWRXが1.6LターボになるならばWRCに復活してVWを打ち負かしてほしい。

次号はランエボ。インプレッサ永遠のライバルとして購入すべきか迷い中。5号はセリカ GT-Fourこれまた迷いますよね。

□購入
インプレッサWRC2008はいままでモデルカーで出たことがあまりなかった為か売り切れ状態のようです...。ディアゴスティーニでも発注された分ですら現在追加生産中らしいです。もし見つけられたら即買すべきです。

3号ランエボは10月15日発売

創刊号

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