碧き流星 2nd

スバルのレックスVX、インプレッサSW HX-S、エクシーガ2.5i spec.B Eyesightと乗り継いできた碧 流星が送る車やガジェット、デジタル家電のレビューブログです。ココログより引越しして来ましたので2ndなのです。

2013年10月

【スバル】レヴォーグ登場。トライベッカの後継も?!:東京モーターショー

スバルがレヴォーグの発表と東京モーターショーの出展内容を公開しましたね。コンセプトモデルもトライベッカの後継と見られるものなど新しいものがあり楽しみです。レヴォーグは現行インプレッサベースのワゴンと言われてますね。1.6/2.0L直噴ターボに次世代アイサイトも搭載とハイパフォーマンスなワゴンです。

□関連ページ
富士重工業株式会社 ニュースリリース:士重工業 新コンセプト車の名称を「LEVORG(レヴォーグ)」に決定
富士重工業株式会社 ニュースリリース:第43回東京モーターショー2013出展概要

インプレッサにはかつてインプレッサスポーツワゴンがあって自分も18年間のってたわけですが、セダンと車長が同じでリアドアもかなり傾斜してたので荷室容量は小さかったんですよね。ま、その分ワゴンとは思えないセダンに匹敵する性能とスポーティーなデザインが良かったんですけどね。これもレガシィツーリングワゴンという正統派ワゴンがあったから出来たスバルの遊び心だったと思います。

で、レヴォーグはその正統派ワゴンのレガシィがアメリカ市場向けで巨大になったのと、インプレッサもかつてのレガシィサイズを超えて来たので新たにワゴンを設定してきたというところでしょうか。インプレッサワゴンにしなかったのはスポーツワゴンユーザーへの配慮とレガシィツーリングワゴンユーザーが格下のインプレッサワゴンには乗りにくいという配慮ではないでしょうか?

エンジンは遂に1.6Lターボが正式に登場ですねしかも直噴(DIT)です。このエンジンはWRXから搭載かとおもってましたがレヴォーグから搭載とは驚きました。後に出るであろうWRXにはもちろん搭載されると思いますから楽しみです。また、NAはFB20かFB25どちらでしょうね?さすがに1.6Lは無いと思います。

SUBARU : LEVORG(レヴォーグ)

東京モーターショーの出展概要から見ると「SUBARU CROSS SPORT DESIGN CONCEPT」が新しいですね。現行XVの後継を指すのか全くの別のモデルになるのか興味深いです。

あと、「SUBARU CROSSOVER 7 CONCEPT」というのも出展されますが、WebCGやCarWatchにでてる画像を見る限り、現行エクシーガの車高を上げ、オーバーフェンダーを付け、ルーフレールを装備。というアウトバック風デザインにしただけのモデルのようです。(Twitter経由で教えていただきました)

スバルから7人乗りの新型コンセプトカー登場【東京モーターショー2013】 | webCG

海外向けのトライベッカが生産終了になりましたし、エクシーガもモデル末期で、ニュースリリースには画像が無かったので、フルモデルチェンジした新しい車が出てくるのか!と期待しましたが正直期待はずれでした。現行エクシーガは国内では販売が苦戦しておりますし、アウトバック仕様を北米にでも投入してテコ入れ?!って感じでしょうか。このアウトバックエクシーガはオーストラリア市場でも人気がでそうですよねぇ~。

個人的にはオデッセィもついに大型ミニバン化しましたし、エクシーガも1BOXミニバン化にして、オデッセィはもちろん、エスティマやMPVなどに対抗するミニバンが欲しいところです。

□購入
2013東京モーターショーのすべて

初代インプレッサスポーツワゴンWRXのプラモデル

【購入】キャンプとスキーに向けてTHULEのキャリアーとフェアリングを購入。:THULE TH754,TH769,TH1545,TH872XT,TH331-1


キャリアーの件でいろいろ悩みましたが、結局THULEで新調することにしました。購入したのは「フットth754&バー th769&キット th1545セット」に、「th872XT フェアリング」と「プロテクションシート th331-1」です。今のキャリアーはインプレッサスポーツワゴンを買ってからずっと使っていたもので18年も経っていますし今後も長く使うことを考えればいいものを買っててもいいかなという結論です。

バーは四角のスクエアバーです。長さは127cm。インプレッサの時も実は127cmのバーを使っていました。エクシーガだと横幅が広いのでもっと長いのを使っても良いかもしれませんが屋根よりはみ出すとぶつけたりして危ない(インプレッサの時は結構当たってたw)ので推奨サイズにしています。

エアロ系のバーにしなかったのは、手持ちのルーフラック(TH581)とスキーアタッチメントが古くスクエアーバー専用の為です。


その代り、フェアリングを購入。

これは前方のバーに取り付けてフロントガラスから上がってくる風をキャリアーの上と横に流して風切音を低減する為のパーツです。以前のインプレッサでは高速で移動時にヒューヒューと音がしていたので購入しました。
正式には日本では販売されておらずTHULE USAからの取り寄せ品のようです。

見た目の印象も結構変わりますし無骨なスクエアーバーを隠してくれるのでキャリアーを取り付けられる方におススメ。
但し、ルーフボックスには非対応なのでご注意を。

自分はインプレッサで使っていたものをそのまま使用しますが、ルーフラックに荷物を固定するには下記の二点も必要ですね。
THULE★523スーリー ストラップTH523【2x400cm】
THULE★595-1 スーリー ラゲッジネットTH595-1【130x90cm、フック10本付】

ま、次はルーフボックスかなぁ~

□購入
フットth754&バー th769&キット th1545セット

th872XT フェアリング

th331-1 プロテクションシート

THULE TH523 ルーフラックの荷物をしっかりと固定するのに必要です。

THULE TH595 ラゲッジネット ストラップの上からネットを被せれば完璧です。

THULEの最高級ルーフボックス TH6119

THULE 754のフット。車種別のキットと合わせて使用します。

エクシーガのキットはTHKIT1545になります。

THULE TH769(127cm) スクエアーバー(他社のアタッチメントでも使えます)

【WRC】ラリー・スペインDAY3:J-M.ラトバラ出火、D.ソルドコースオフでパンクのS.オジェが逆転勝利 #wrcjp #rxwrc

ラリー・スペインが終了。グラベルに入ってラリーがさらに複雑な展開になりました。パンクで出遅れたものの出走順で有利だったS.オジェはトップの二人を圧倒する走りを見せあっという間に差を詰めていきました。さらにトップを走っていたJ-M.ラトバラにトラブル発生し逆転優勝となりました。地元でなんとしても結果を残したかったD.ソルドはSS14でコースオフしてリタイアとなってしまい、かわりにM.ヒルボネンが3位に入っています。

S.オジェは凄いですね。出走順で有利だったとはいえ、SS14スタートまでに46.5sあった差を14.4sまで縮めてD.ソルドを交わして2位にまで浮上していましたから。トラブルがなくてもJ-M.ラトバラを交わして優勝していたかもしれません。

残念だったのはD.ソルド。自身の地元でもありましたし、今後のシート争いも考えると完走は必須だったんですが、気持ちが焦ったのかコースオフでふいにしてしまいました。

ラリー・スペインの結果により、S.オジェのドライバーズタイトルに加えて、VWのマニュファクチャラーとしても優勝が決定し本格参戦1年目にしてダブルタイトル獲得の快挙です。

WRC2では元F1チャンピオンのロバート・クビカが優勝。ドライバーズチャンピオンになっています。ラリーGBではWRカーで出場できることになっておりそのスピードに注目です。あの大事故を思えば、このチャンピオン獲得はすごいことです。しかもシトロエンワークス入りすら噂されていますから非凡な才能の持ち主なのは明らかですね。

【DAY3 総合順位】
1:S.オジエ 3:33:21.2
2:J.ラトバラ +32.9
3:M.ヒルボネン +1:13.7
4:T.ヌービル +1:33.9
5:E.ノビコフ +2:01.0
6:M.オストベルグ +2:26.0

□公式サイト
World Rally Championship Official Page
World Rally Championship - Results:Results
□情報サイト
WRC速報!! ラリーXモバイル / RALLY-X mobile(PC版)
ラリー専門ウェブサイトRALLY PLUS.NET
□iOSラリー情報アプリ
iRallyiRally World Rally Championship Intercontinental Rally Challenge (WRC 2011 & IRC, Motorsport and Motor Sport, not F1, MotoGP or NASCAR!) - Crown House Media
□iOSおすすめラリーゲームアプリ
WRC: The Game - MILESTONE s.r.l.WRC: The Game - MILESTONE s.r.l.:WRC公認
Rally Master Pro 3D - FISHLABSRally Master Pro 3D - FISHLABS
Cubed Rally Racer - nocanwinCubed Rally Racer - nocanwin
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【WRC】ラリー・スペインDAY2:J-M.ラトバラとD.ソルドが僅差のバトル。S.オジェはパンクで後退 #wrcjp #rxwrc

ラリー・スペインのDAY2が終了。DAY2まではターマックで、トップを走行していたS.オジェがSS5でパンク。1分近くをロスして6番手まで後退。その後はJ-M.ラトバラとD.ソルドが僅差のバトルに。最終的にはJ-M.ラトバラがD.ソルドに1.6sで首位。3位には29.3s差でT.ヌービルがつけています。

パンクで遅れたS.オジェも46.5s差ではあるものの4位。5位M.ヒルボネン6位E.ノビコフとなっています。

DAY3はグラベルで、出走順位はDAY2の順位のままなので、下位のドライバーが有利です。さすがに30s以上の差は厳しいかもしれませんがS.オジェ、T.ヌービル、D.ソルドがJ-M.ラトバラに対してどこまで詰めてくるのか楽しみです。

【DAY2総合順位】
1:J.ラトバラ 2:06:08.9
2:D.ソルド +1.6
3:T.ヌービル +29.3
4:S.オジエ +46.5
5:M.ヒルボネン +57.8
6:E.ノビコフ +57.9

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【WRC】ラリー・スペインDAY1:S.オジェ、J-M.ラトバラのVW1-2 #wrcjp #rxwrc

今週末はラリー・スペインが開催中です。スペインはもとカタルニアですね。DAY1/2がターマックDAY3がグラベルというミックスサーフェースで争われます。すでにDAY1が終了してS.オジェがトップにたっています。2番手にはJ-M.ラトバラが8.8s差でVWの1-2でスタートしています。3位にはシトロエンのD.ソルドが12.6s差でつけています。

T.ヌービルはヒュンダイに移籍するという話がでているようですね。優勝を狙うなら、フォードに残ったほうが確実なんですが、給料をもらえるドライバーというステータスを選んだということでしょうか?

【DAY1:順位】
1:S.オジエ 34:39.9
2:J.ラトバラ +8.8
3:D.ソルド +12.6
4:T.ヌービル +19.1
5:M.ヒルボネン +27.3
6:A.ミケルセン +27.8

□公式サイト
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