碧き流星 2nd 《デジタル家電レビューブログ》

スバルのレックスVX、インプレッサSW HX-S、エクシーガ2.5i spec.B Eyesightと乗り継いできた碧 流星が送る車やガジェット、デジタル家電のレビューが中心のブログです。ココログより引越しして来ましたので2ndなのです。

2012年01月

【WRC】DAY1終了:ラトバラリタイア。ローブ首位に立つ

ラリー・モンテカルロがスタートしました。路面状況がコロコロ変わりタイヤ選択が重要でしたね。オープニングステージはS.ローブが取得しましたが、スノーコーンディションでタイヤギャンブルに成功したラトバラがローブに50秒以上の差をつけるスーパータイムでトップに立ちました。しかし、SS4ではそのスノーに足をとられ横転リタイアとなってしまいました。これでS.ローブが2位のBMW MINIのD.ソルドに1分以上の差をつけて首位に立ちDAY1を終えています。3位にはP.ソルベルグ、4位にS.オジェ、5位にE.ノビコフ、6位にM.ヒルボネン、7位にF.デルクールとなっています。

その他のトピックですが、SS2はまさにドラマ。ラトバラはペターの助言により4本のうち2本をスタッドタイヤにしかも対角線に配置するという変則利用。奇しくもS.ローブも同様の配置にしましたが、スーパーソフトを選んだラトバラが路面に完全マッチしてスーパーベストに繋がったようです。一方チームメイトのペターはウィルソンの助言で4輪スリックで2ndタイム。これまたクレイジーという他無いですね(当人はラトバラと同じ戦略でいきたかったようですけどチームとしての判断らしい)。

S2000のシュコダで参戦中のS.オジェが並み居るWRカー勢を押しのけて総合4位にいたり、俺様デルクールがSS4で2ndベストを叩き出したりとDAY1からモンテは盛り上がっています。

一方で心配なのはM.ヒルボネン、移籍してマシンが変わって速さが戻るかと思われましたがあんまりぱっとしません。SS4では壁にヒットしてブレーキを壊していますし...。

なお、モンテカルロ・ラリーは、スーパー2(旧スーパーラリー)は適用されないみたいでJ-Mラトバラの再出走はないようです。初日の出走順もターマックで出走順が関係ないという理由でシェイクダウンによる予選は適用されていませんし、レギュレーションがややこしくて困ります。

【WRC】2012年シーズンがいよいよスタート!

さあ、いよいよ今週末から世界ラリー選手権の2012年シーズンが開幕します。開幕戦はもちろん、モンテカルロ!シトロエンはS.ローブ、M.ヒルボネン、フォードはJ-M.ラトバラ、P.ソルベルグ、BMW MINIはD.ソルドが、そして、デルクールなど多彩な顔ぶれは開幕を華やかにしてくれます。






【時計】限定swatchを購入。

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アウトレットで新春セールをやっていてswatchに入ったらとてもデザインが良い時計があったので即決。特に白のswatchは文字盤へのストーンだけでなく革のバンドにあるような模様が文字盤やベゼルにまで刻まれMARUTOが一目惚れですw、もう一つは昨年のバレンタインモデルだそうですがとてもカワイイデザインです。

型番は白い方がIRONY MEDIUM LOVE TAG YLS159で2009年春夏モデル。
ピンクの方がSWATCH GENT BELIEF OF LOVE GZ241で2011年のバレンタインデー向けモデル

ちなみに、アウトレットでは2個購入で半額でしたよぉ?。








【スバル】BRZは2月発売。1月より先行予約受付中。

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一昨日にスバルに行って来ました。次男が居たので新型インプレッサの試乗はなりませんでしたがBRZのプレパンフをいただけました。初売りおみくじは小吉。インプレッサが印刷された亀田の柿ピーでしたw。インプレッサのダイキャストかプルバックが欲しかったなぁ~。

SUBARU : キャンペーン情報 > スバル 新春 初売りフェア

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【車】Delkor製のメンテナンスフリーの高性能バッテリーに交換

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前々会の車検前に交換してからしばらくバッテリーを交換していなくエンジン始動ももたつく感があったのでコーナンでバッテリーを購入し自分で交換しました。コーナンブランドですが、Delkor製となっていました。規格は75D23L。インプレッサスポーツワゴン(GF6)の標準は55D23Lでしたのでより高性能なタイプになっています。

価格は9,800円。メンテナンスフリーのバッテリーで且つ規格は75D23Lとなっていて激安ですね。日立製で55D23Lの普通のバッテリーで13,800円でその差にビックリです。Delkor自体は韓国のメーカーで日本メーカーの純正バッテリーとして採用されているようでまあそこそこ信頼できそうです。ま、まもなく17年目を迎える我が車に高いバッテリーを入れても仕方が無いので問題なしです。

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交換は簡単です。まずハンドルから向かって右下のレバーを引いてボンネットを開けます。インプレッサスポーツワゴン(GF)の場合は正面から右前にバッテリーが収納されています。

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古いバッテリーはAUTOBACSブランド(新神戸電機製)で55D23L(ニュースリリース時の価格で11,800円)

ニュース|株式会社オートバックスセブン:  「ダイナグリッド Eシリーズ 補水エコノミータイプ(20アイテム)」

交換方法ですが、まずマイナス側の端子を外します。ネジは六角ネジ(10mm)なのでペンチやスパナで外します。その後に赤いカバーのついたプラス側を外します。その後中央にある保持用のステーを外してから新しいバッテリーを交換します。ロッドはトレーの下に差し込まれているだけなので簡単に外れます。

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新しいバッテリーに交換したら今度は逆にプラス→マイナスの順で端子を取り付けます。エンジンの始動が出来ることを確認したら、ステーでバッテリーを固定します。あとはボンネットを閉めて、オーディオなどの時間やFMの周波数などを再設定(純正オーディオなんですが全てリセットされてしまいました)します。これで取り付け終了ですね。

エンジンを掛けたときの力強いセルパワーは心地よいものですね。ナビやFMトランスミッターなど電装品が多いので55→75にした理由です。

あと、最近エンジン始動して数分経つとCheck Engineランプが数秒間点灯したりしていて、気になっていたのですが、一度消えると二度とつかず始動直後にしか点灯しないのでバッテリーが弱っていたのではないかな?と思っています。

年末年始ということもありスバルに持ち込めなかったのでとりあえずの対応です。

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