碧き流星 2nd 《デジタル家電レビューブログ》

スバルのレックスVX、インプレッサSW HX-S、エクシーガ2.5i spec.B Eyesightと乗り継いできた碧 流星が送る車やガジェット、デジタル家電のレビューが中心のブログです。ココログより引越しして来ましたので2ndなのです。

2010年10月

【試乗】新世代ボクサーのフォレスター

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25日に発表されたフォレスターに早速試乗してきました。グレードは2.0 XSでNAの新世代ボクサーエンジンFB20搭載モデルですね。

試乗した感想ですが、確かにアイドリングから2000rpmあたりのトルク感がよくなっていますね。これがロングストロークの効果なんでしょうね。ECOモードでは多少もったりした感じになってしまいますが、それでも試乗後に乗った自分の車(EJ18)と比べると悲しいぐらいの差が...。うちのエンジンは3000rpmを超えないと元気が出てこないという典型的なショートストロークのボクサーエンジンですから(涙)

ミッションですが4ATなのがとても残念ですちょっとシフトショックも気になるしCVTが欲しかった。でも、営業マン曰く、現行フォレスターにCVTを載せるにはフロアに大幅な変更が必要だそうでフルモデルチェンジを待たないといけない感じでした。新世代ボクサー+CVTはインプレッサのフルモデルチェンジか、レガシィのエクシーガのマイナーチェンジが先になりそうです。

あとは、やはりブレーキ時に車高の高いSUVでも全くフロントが沈む感じのないのはさすがスバルって思うところですね。

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FB20(フォレスター)EJ18(インプレッサ)

エンジンルームを見せてもらいましたが、NAモデルなのでインマニがまず目に入ってきます。もちろん樹脂製インマニ。オルタネータはカバーで隠れて目立たなくなってます。ただでさえ低いエンジンに、トップが柔らかい樹脂になるってことは、歩行者保護の点からも良さそうですね。やっぱり、自分の車とは大分印象が異なりますね。

タイミングベルトもゴムからチェーンに変更されたのでメンテナンスフリー。もっとも他のシール部分がメンテナンスフリーになったわけではないので、ボクサー特有のオイル漏れは避けられないでしょうね。メンテナンス性が、アップしてコストが下がってくれていることを願います。

短い試乗時間でしたがエンジンの良さは実感できましたので、早く他の車種への展開やCVT、そしてモーターとの組み合わせてのハイブリッドが待ち遠しいです。

競合となる、NISSANのエクストレイルには一歩も二歩も燃費性能で上回っていますから、あとはワイルド差を全面に出した対抗バージョンが欲しいところです。

余談ですが、ラクティスのOEMは来月にトレジャーという名前ででるらしいです。初のトヨタ製の車(今までのOEMはダイハツ製)で、OEMですがフロントマスクはインプレッサ風にしたりとスバル側で結構改良してるらしいですよ。楽しみですね。

SUBARU BLOG:「全性能、一新。」NEWフォレスター

 



【App Store】僕らの世代のシューティングR-TYPE

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スゴイなぁ、あのシューティングゲーム「R-TYPE」がiPhoneで遊べるなんて。アラフォー世代の横シューティングといえばグラディウスかR-TYPEじゃないでしょうか?よくゲーセンで遊んだなぁ?。 R-TYPEのダウンロードはこちら↓ Dot Emu版に差し替えました(2013年7月18日)
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【学び】PEGL 大前研一 One Point Lessonは難しい…けどなんとか大丈夫かな?

BBTの実践ビジネス英語講座(PEGL)を受講中ですが、TOEIC点数現在400点以下の私がOne Point Lessonにチャレンジしてみたいと思います。一応500点以上がターゲット(汗)。1年間の講義で最短10分最長約1時間だそうです。

講義一覧|大前研一 One Point Lesson|カリキュラム|実践ビジネス英語講座

はい、講義の視聴自体は日本語なので内容の理解に特に問題はありませんがやはり課題はレベルが高いと感じました。

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【WRC】ラリースペインDAY3:ペター、D.ソルドの猛追を逃げ切って2位

ラリースペインの最終日DAY3が終了しました。DAY3の注目はD.ソルドがペターを捉えるか!?という一点でしたが、ペターが5.8s差で逃げきり2位フィニッシュです。優勝はS.ローブ。

DAY2終了時点では16.9sあった、ペターとD.ソルドですが、D.ソルドがフルアタックをしてきて、ロングステージでみるみるさを縮めてきましたね。初日のグラベルがターマックならD.ソルドが勝っていたと思います。まあ、それもラリー。

WRC
PosNoDriverTimeDiff PrevDiff 1st
11Sebastien LOEB3:32:59.70.0
211Petter SOLBERG3:33:35.0+35.3
32Daniel SORDO3:33:40.8+41.1
44Jari-Matti LATVALA3:34:19.2+1:19.5
53Mikko HIRVONEN3:39:32.6+6:32.9
65Matthew WILSON3:41:17.3+8:17.6
712Khalid AL QASSIMI3:46:05.4+13:05.7
817Henning SOLBERG3:46:10.9+13:11.2
943Ken BLOCK3:49:00.9+16:01.2
107Sebastien OGIER3:50:23.8+17:24.1

【WRC】ラリースペインDAY2:S.オジェ痛恨のコースオフ。ペターが2位へ

ラリースペインのDAY2が終了。SS8には2位でS.ローブに迫るスピードを見せていたS.オジェがコースオフし、右リアをヒット、サスペンションとドライブシャフトにダメージを受けて10分以上遅れてしまいました。これにより3位につけていたペターが自動的に2位浮上。3位はターマックで速さを取り戻したD.ソルドがJ-M.ラトバラを交わして3位に浮上しています。

相変わらず、S.ローブはターマックでは速すぎてもう異次元ですね。本来はD.ソルドがピッタリつけているべきですが初日のグラベルに手こずったのが響きましたね。逆にS.オジェがS.ローブにピッタリつけていたのにターマックに入ってコースオフとはまだまだS.ローブに変わるドライバーには程遠いですね。まあ、筆頭はS.オジェなんでしょうが...

フォードもJ-M.ラトバラがグラベルではそこそこ速さを見せたもののM.ヒルボネンはダメダメ。DAY2 SS10ではターボトラブルで遅れましたが話題にもならないレベルは酷いですね。時期フィエスタR2にスイッチしたときにちゃんとスピードが戻るのかさえ不安です。

STAGE WINNER

DAY1
StageNameWinnerTeam
SS1Terra Alta 1Sebastien LOEB / Daniel ELENACITROEN TOTAL WRT
SS2La Ribera d'Ebre 1Petter SOLBERG / Chris PATTERSONPETTER SOLBERG WRT
SS3Les Garrigues 1Sebastien LOEB / Daniel ELENACITROEN TOTAL WRT
SS4Terra Alta 2Sebastien OGIER / Julien INGRASSIACITROEN JUNIOR TEAM
SS5La Ribera d'Ebre 2Petter SOLBERG / Chris PATTERSONPETTER SOLBERG WRT
SS6Les Garrigues 2Sebastien LOEB / Daniel ELENACITROEN TOTAL WRT

DAY2
SS7Santa Marina 1Sebastien LOEB / Daniel ELENACITROEN TOTAL WRT
SS8La Mussara 1Sebastien LOEB / Daniel ELENACITROEN TOTAL WRT
SS9Riudecanyes 1Sebastien LOEB / Daniel ELENACITROEN TOTAL WRT
SS10Santa Marina 2Daniel SORDO / Diego VALLEJOCITROEN TOTAL WRT
SS11La Mussara 2Sebastien LOEB / Daniel ELENACITROEN TOTAL WRT
SS12Riudecanyes 2Petter SOLBERG / Chris PATTERSONPETTER SOLBERG WRT



WRC総合順位
PosNoDriverTimeDiff PrevDiff 1st
11Sebastien LOEB2:40:01.90.0
211Petter SOLBERG2:40:46.3+44.4
32Daniel SORDO2:41:03.2+1:01.3
44Jari-Matti LATVALA2:41:13.3+1:11.4
53Mikko HIRVONEN2:46:14.4+6:12.5
65Matthew WILSON2:46:30.2+6:28.3
715Frigyes TURAN2:47:50.5+7:48.6
817Henning SOLBERG2:49:52.2+9:50.3
912Khalid AL QASSIMI2:49:56.2+9:54.3
1043Ken BLOCK2:53:22.8+13:20.9

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